2007-02-16

肥薩線・宮崎空港線 / 鉄道

九州の旅2日目は、鹿児島中央駅からはやとの風で吉松へ向かいます。このはやとの風と名付けられた列車は観光的な性格が強いようで、ワゴンサービスもありますし、社内アナウンスでも車窓の紹介が流れます。レトロ風の内装も、なかなか素敵です。
鹿児島駅をすぎてしばらくすると、右手に桜島がみえてきます。前日とは違い晴天に恵まれよかったぁ。
肥薩線に入ってからは、特急といいながらたっぷりした停車時間を挟みながら進みます。嘉例川駅では6分の停車。ここの駅舎は開業当初のままだそうで、104年の歴史を刻んでいます。
川内川が見えてくると間もなく終点の吉松に到着。レールが撤去された広い構内が哀しさを誘います。

吉松駅からは本日のメインイベント、しんぺい2号に乗車。人吉までの35キロを1時間以上かけるのですから、随分のんびりしたものです。観光列車と銘打つだけあり、沿線は見どころ豊富ですし、車内もそれなりの雰囲気を醸し出しています。
まずはスイッチバックのある真幸駅でゆったり停車した後、暫くすると駅も何もないところで停車。日本三大車窓の一つだそうです。*1
続く矢岳駅でもたっぷりとした停車時間。D51 が展示されていますので、運転台などをちょっと見学しました。この駅が肥薩線最高地点にある駅で、この先は、どんどん下っていきます。
暫くするとまた停車。次に停車する大畑駅の構内がはるか眼下に確認できます。この大畑駅、日本で唯一のループ線の途中にスイッチバックがある駅です。
肥薩線のこの区間はそれだけの難所ということなのですが、川内経由の「海線」が開通するまではこの肥薩線が鹿児島本線でした。人吉・吉松間が開通して初めて、門司と鹿児島が鉄路でつながったのだそうです。今となっては見る影もありませんが、歴史を感じさせてくれる線区でもあります。
そうこうするうちに、日本三急流の一つ球磨川にかかる鉄橋を渡り、終点の人吉駅に到着。人吉は古くから栄えた街だそうですが、今回は素通りです。

九州横断特急、九州新幹線、L特急きりしまと乗り継いで、南宮崎駅着。未乗線区の宮崎空港線を踏破。
その後、宮崎駅内にある居酒屋*2 で時間を潰し、再び南宮崎駅に舞い戻ります。

ここから、今となっては珍しい寝台のない夜行特急、ドリームにちりんに乗車して、九州の旅2日目も無事終わりました。

*1 ズームの効かない W-ZERO3 の写真ではよくわかりませんが・・・

*2 ???

00:23:00 - No Trackbacks | Permalink Posted by ippo - No comments

«Prev | | 1 || Next»

ポチッとお願いします
　　　↓

< 2007-02 >
日	月	火	水	木	金	土
				1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28

Navigation

MoKuJi Top Mail

New comments & TB

Thunderbird 3.0b1 Intel Mac build
- 01/05 ippo
  上記、差し替えました。
- 01/05 ippo
  > Thnderbirdになってませんか？申し訳ありません..
- 01/05 unusualdays
  いつもありがたく使わせて頂いております．ふと使って..
明けましておめでとうございます
- 01/01 Ellinikonblue.com Weblog ping:
  あけましておめでとうございます
有馬記念
- 12/31 Turf Watch ping:
  DON'T STOP THE SCARLET
- 12/28 不定期更新のスポーツニ.. ping:
  馬に夢託す「清き一票」!!その先にドラマは生まれるのか..
- 12/27 Turf Watch ping:
  2008 JRA GI LAST RACE 「有馬記念」
- 12/27 【血統フェスティバル】.. ping:
  ◎フローテーション有馬記念(2008年)【血統フェスティバ..
SimCity
- 12/19 ippo
  > テクノキッズさん幸いというべきか、その頃は既..
- 12/19 テクノキッズ
  X68000、懐かしいですね。当時中学生の自分には手が出..
Firefox 3.0.4 & 2.0.0.18 optimized build for Intel Mac
- 12/14 ippo
  > konara さんコメントありがとうございます。 ..
- 12/13 konara
  初めて？いえ,確か何度かお邪魔したことがあると思います..